株式会社ミックニュース
- 冬場のトラブル防止～バッテリーその②～［2019.01.31］
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充電制御車用バッテリーについて
ここ10年～15年位前の車の多くが充電制御というシステムを搭載しています。
車検証の車両型式が「CBA」や「DBA」で始まる多くのお車は充電制御車両です（充電制御ではない場合もあります）。
充電制御システムとは何？ 従来の車両のバッテリーは走行中にオルタネ－タ－（発電機）から常に100％充電されていましたが、充電制御車は約60％～90％まで充電をしたら充電をやめてしまいます。そしてバッテリーが一定の容量までさがるとまた充電を始めます。余分な発電を抑えることでオルタネ－タ－によるエンジンの負荷を抑えて燃費向上をしています。
そのため、バッテリーは放電と充電を繰り返す過酷な状態にさらされているのでバッテリーの負荷が大きくなります。このため充電制御車には大容量で充電受入性の高いバッテリーが必要になります。
最近の車のバッテリーが以前乗っていた車のバッテリーより値段が高いのはこういった事情があるのです。
充電制御車に普通のバッテリーをつけてしまうとバッテリーの寿命が極端に短くなってしまうので、ご自身でバッテリー交換する際はよく確認をしてください。
またハイブリット車やアイドリングストップ車は専用バッテリーを使用しております。
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